La maquette d'instruction
dite maquette de Lagny
La maquette d'instruction
dite maquette de Lagny
En 1949 , la RATP va lui trouver une utilité très intéressante, assurer la formation des agents de l'exploitation, chefs de manoeuvre, chefs de stations etc... en les mettant dans une situation réelle, puis en créant des incidents, sans aucun risque pour les voyageurs ni pour les matériels.
En 1934, les ouvriers de la Compagnie du Métropolitain Parisien (la CMP) , avec l'aide du Conservatoire des Arts et Métiers, construisent une magnifique maquette publicitaire dans le but d'être présentée sur le stand de la CMP à l'exposition internationnale de Bruxelles de 1935.
Cette maquette est composée de 10 stations à l'échelle 1/43e, répartient sur quelques dizaines de mètres. Des rames de métro de type "sprague" ( au 1/43e) y circulent, elles sont constituées de 2 voitures, et captent le courant sur le 3e rail comme dans la réalité.
En 1953 , La maquette est modifiée et agrandie pour répondre à sa nouvelle fonction. Elle est transférée au centre d'instruction de la rue de Lagny. Elle compte 21 stations, s'étalant sur une longueur de 196 m, représentant une ligne de 9 km . 30 trains peuvent y circuler parcourant la ligne en 20 mn. Elle comporte 2 terminus extrêmes et 1 terminus intermédiaire avec voies de garage.
Des installations téléphoniques sont réalisées entre les terminus et les stations pour permettre au agents d'être mis dans la même situation que sur le terrain. Les trains roulent automatiquement comme si un conducteur était aux commandes, s'arrêtant à chaque station et devant les feux rouges. Le formateur peut agir sur la marche de ces trains pour créer un incident que les éleves devront résoudre au mieux.
Aujourd'hui, un petit tronçon de moins de 10 m a été restauré et est visible en libre accès au niveau -1 du hall de la maison de la RATP.
Verrons-nous un jour des métros circuler automatiquement sur cette maquette comme autrefois ?......